Teknologi Listrik Mini Brakespress

Teknologi Listrik Brakespress

Bengkok logam Rem pers adalah workhorses. Tidak ada pertanyaan. Tapi, kadang-kadang mereka lebih dari seekor kuda bajak, kuat tapi lambat, daripada keturunan. Dalam beberapa kasus, kekuatan rem tekan tambahan diperlukan untuk membuat tikungan, sehingga ketersediaan rem tekan hidrolik dengan beberapa ratus ton gaya yang tersedia. Kecepatan dalam kasus-kasus itu tidak sepenting kekuatan brute.

Tapi tidak semua pekerjaan seperti itu, dan di masa lalu tekan operasi rem bisa menjadi hambatan produksi dengan bagian diproses menunggu dalam antrian untuk menyalakan rem.

Hari ini, bagaimanapun, pasar penuh dengan rem pers yang cepat, kompak, dan mobile. Beberapa produk baru ini jatuh ke dalam kategori rem tekan listrik yang sedang berkembang. Sebagian besar diarahkan untuk segmen tonase yang lebih kecil hingga menengah, tetapi setidaknya satu perusahaan, SafanDarley memiliki berbagai produk kisaran tonase yang lebih tinggi (20 hingga 300 ton), dan perusahaan lain memperluas jangkauan mereka.

Rem tekan Amada menggunakan sistem penggerak ganda servo peer yang dilengkapi dengan motor bending dan motor pendekatan / kembali.

Mengikuti kecepatan

Ketika ditanya mengapa pelanggan ingin pindah dari sistem hidraulik ke sepupu elektrik mereka, banyak jawaban yang sama muncul — penghematan energi, pemeliharaan rendah — tetapi jawaban pertama dari beberapa pemasok pers-rem ini biasanya kecepatan dengan konsumsi daya yang dekat. kedua.

Sistem listrik lebih cepat, yang penting dalam situasi produksi di mana rem mendukung proses lainnya. Tingkat stroke yang lebih tinggi memungkinkan rem tekan untuk lebih sesuai dengan mesin proses hulu seperti laser atau mesin meninju.

Waktu siklus rata-rata per ram untuk sistem hidraulik cepat, adalah antara enam hingga delapan detik per siklus waktu tikungan. Untuk mesin listrik Trumpf, 7036, “Anda melihat lebih seperti 3 hingga 5 detik per siklus waktu tikungan. Kami menemukan bahwa kami mendapatkan sekitar 40 persen waktu siklus yang lebih baik per bagian pada mesin listrik daripada pada rem hidrolik massa. ”

The LVD DynaPress menampilkan kecepatan dan kekompakan. Bisa forklifted untuk bekerja sel untuk mendukung proses hulu.

Selain kecepatan, jejak rem pers dapat menjadi pertimbangan penting. Kekompakan, meskipun tidak mutlak, adalah ciri dari banyak sistem listrik ini. Dan itu masuk akal. "Jika rem panjangnya 14 kaki dan bagian-bagian yang dibengkokkan adalah 6 hingga 12 inci panjangnya, tidak perlu seorang ilmuwan roket untuk mengetahui penggunaan ruang dan peralatan yang cukup tidak efisien," kata Bailey.

Rem pers listrik secara umum lebih ringan daripada yang hidraulik. LVD's DynaPress dapat dipindahkan oleh forklift ke area pabrik yang membutuhkan kapasitas lentur. “Anda dapat memindahkan rem pers ke sel [manufaktur] seperti sel punch atau sel laser, di mana operator dapat membentuk bagian-bagian sementara laser atau pukulan sedang memproses lebih banyak bagian.

Manfaat lain dari rem tekan elektrik adalah bahwa mereka cenderung membutuhkan lebih sedikit perawatan, “Cairan hidrolik harus diubah, katup dan segel dapat bocor, Sistem elektrik umumnya memerlukan lebih sedikit perawatan kemudian lakukan sistem hidraulik.

Ergonomi sangat penting ketika para pekerja harus membengkokkan bagian-bagian dalam shift panjang.

Penghematan energi

Penghematan energi yang terkait dengan rem tekan elektrik adalah salah satu keunggulan dibandingkan sistem hidraulik. Perlu dicatat bahwa beberapa sistem hidraulik menjadi jauh lebih hemat energi yang menggunakan teknologi untuk mengurangi kecepatan motor ketika rem sedang diam sehingga sistem tidak membuang-buang energi. "Tapi tetap saja, penggerak listrik jauh lebih efisien," kata Marzullo. "Kami menghitungnya menjadi 30 persen lebih efisien."

Keuntungan nyata dari rem pers adalah konsumsi daya. Keuntungan ini tidak hanya bisa diterjemahkan ke dalam penghematan biaya utilitas, meskipun itu mungkin minimal, tetapi juga mendapatkan keringanan pajak perusahaan untuk press break efisien mereka. Jika Anda membandingkan mesin press brake listrik 4-ft dengan mesin hidrolik 10-kaki, penghematan energi total untuk satu tahun operasi mungkin, "Seringkali, insentif pajak dari pemerintah sebenarnya bernilai lebih dari konsumsi sebenarnya tabungan yang Anda dapatkan untuk menjalankan peralatan. Ini telah menjadi motivator bagi banyak perusahaan yang berinvestasi dalam peralatan yang lebih hemat energi. ”

Efisiensi sistem ini sering ditemukan dalam desain dan teknologi motor yang digunakan untuk menghasilkan gaya lentur yang diperlukan dan percepatan dan kecepatan kembali.

Sistem kontrol elektronik Safan memastikan respons singkat dan waktu tunda sehingga menghasilkan kecepatan lentur hingga 20 mm / detik. Akselerasi tinggi dan karakteristik servomotor lainnya berarti tidak hanya kecepatan approach cepat tetapi juga perubahan mulus ke kecepatan bending.

Safan, perusahaan yang berbasis di Belanda, menawarkan teknologi E-Brake yang menghasilkan gaya menekan dengan menggunakan motor listrik yang disinkronkan yang mentransfer kekuatan melalui belt dan pulleys ke balok. Blok pulley menarik balok atas dari tekanan terhadap efek pegas yang diatur secara lateral ke dalam cetakan dan menerapkan gaya menekan secara merata di sepanjang mesin, yang berarti bahwa penobatan jarang menjadi masalah.

TruBend Trumpf 7036, yang dirancang untuk menekuk bagian-bagian kecil, memberikan penghematan energi.

Setiap kali Anda mengayuh katrol, Anda mengalikan tonase. Rem tekan Safan menampilkan dua motor pada sebagian besar modelnya. (Model yang lebih besar seperti E-Brake 300T memiliki motor tambahan.) Motor menghasilkan 3 ton gaya, sisa gaya yang dibutuhkan dihasilkan melalui sistem pulley. “Katakanlah mesin 10 kaki memiliki 110 ton gaya, masing-masing pulley itu menggunakan 1,5 ton gaya yang akan naik dan 1,5 ton gaya turun. Gandakan angka-angka untuk menentukan berapa kali sabuk akan naik dan turun di atas sistem pulley.

Rem tangan seri Amada EG 6013 juga menggunakan motor yang disinkronkan, dan menggunakan pulley, tetapi bukan pulley dan sistem blok yang digunakan oleh Safan.

Drive Dual Servo Power milik Amada berisi dua AC-servomotors yang mencakup motor 2.9 kW untuk menekuk dan motor 1.3kW untuk pendekatan dan kembali. Menggunakan kecepatan tinggi untuk sangat mendekati dan kembali, dan kemudian kita punya motor torsi tinggi yang lebih besar yang menendang ketika kita mesin membungkuk yang dapat menghasilkan lebih banyak kekuatan. Jadi, itu bisa mendapatkan 66 ton dari motor 1.3 kami

DynaPress dari LVD Strippit mencapai akselerasi dan deselerasi cepat dari ram servo yang digerakkan listrik memberikan kecepatan lentur hingga 25 mm / s Kopling dari ram dan servomotor diwujudkan melalui dua sekrup bola tugas berat untuk mendistribusikan kekuatan dan tonase secara merata di seluruh kerja panjangnya.