Sheet Metal Bending Angles untuk Semua jenis Pressbrakes
Sheet metal Springback adalah kutukan pembengkokan udara, dan semakin memburuk karena material benda kerja menjadi lebih kuat. Berikut ini adalah pembaruan tentang bagaimana pembuat rem press besar mengatasi hal itu.
Variasi dalam ketebalan material, kekerasan, dan arah butir menghasilkan variasi sudut ketika udara melentur, memperlambat produksi dan memproduksi skrap.
Untungnya, teknologi telah datang untuk menyelamatkan. Banyak mesin saat ini menawarkan adaptif, kontrol dalam proses atas sudut tikungan untuk membuat penyesuaian sesuai untuk memastikan bahwa sudut yang tepat terpenuhi — dari bagian pertama hingga akhir.
Salah satu masalah terbesar adalah waktu pengaturan, terutama untuk jangka pendek, Anda memiliki jalan pendek ini dan Anda menghabiskan begitu banyak waktu dalam pengaturan, yang membunuh Anda dalam aplikasi jangka pendek. Sangat penting untuk bisa masuk ke sana dan membengkokkan hal itu dengan cepat dan akurat tanpa banyak ribut-ribut di sekitar. Kadang-kadang Anda bahkan tidak dapat membedakan mana ketidakakuratan dimulai dan berakhir, karena itu dapat terjadi di mana saja dalam proses.
Menurut truf tekan Trump, toleransi pembuatan selama produksi lembaran memungkinkan fluktuasi ketebalan lembaran hingga ± 10%. Selain itu, ketebalan lembaran dapat bervariasi antara margin lembar dan tengah karena proses penggulungan. Dengan lentur udara, sudut ditentukan oleh kedalaman terjun alat atas. Dengan demikian, deviasi ketebalan lembaran 10% sudah mengarah ke penyimpangan sudut 3 hingga 4 derajat, tanpa mempertimbangkan variabel lain.
Jika tidak ada loncatan, akan mudah bagi perangkat lunak kontrol untuk menghitung seberapa dalam ram harus pergi untuk mendapatkan sudut, dan itu akan menjadi akhir dari itu. Saat ini, operator memprogram sudut yang mereka inginkan dan kemudian mereka akan membengkokkan, mengukur, membuat penyesuaian, lalu mungkin kembali memukul bagian itu. Atau apa yang dilakukan beberapa orang adalah mereka akan memiliki materi yang sama kosong sehingga mereka dapat menguji lentur dan menyelinap di tikungan seperti itu. Atau, apa yang sering terjadi: jika mereka membutuhkan sepuluh bagian, mereka akan memotong lima belas untuk semua uji lentur. Itulah manfaat pertama dari perangkat koreksi sudut ini. Mereka akan menghilangkan itu sepenuhnya. Jika Anda membutuhkan sepuluh kosong, Anda bisa memotong sepuluh kosong dan Anda akan mendapatkan sepuluh kosong yang baik.
Biasanya, dalam baja yang diukur, 12 - 16 gauge dan lebih ringan, kita akan melihat tingkat dan setengah dari loncatan. Itu baja ringan. Anda masuk ke stainless steel dan Anda mendapatkan hingga tiga derajat springback - kadang-kadang lebih, tergantung pada paduan stainless Anda membungkuk. Jika Anda masuk ke dalam beberapa bahan eksotis ini, Anda berbicara tentang penggulingan dua digit. Itu bisa sangat besar.
Trumpf memiliki dua sistem pengukur sudut yang berbeda. Mana yang harus dipilih tergantung pada apa persyaratan aplikasi pelanggan. Ada banyak aplikasi khusus dalam fabrikasi lembaran logam; pelat yang lebih berat di industri pertanian, baja tahan karat, dan aluminium di ruang angkasa. Ada dua pendekatan yang sebagian besar digunakan pada sistem otomatis, yang disebut Trumpf sebagai sistem ACB dan TCB mereka, yang mewakili gaya yang berbeda.
ACB, atau sensor sudut Bending Otomatis Terkendali, diintegrasikan ke dalam perkakas. Itu membuat salah satu segmen rem tekan mati pada dasarnya sebuah busur derajat elektronik untuk mesin. Selama pembengkokan, dua pelat sensor yang diintegrasikan ke dalam alat puncak mengukur sudut yang sebenarnya dan ketahanan bagian tikungan, dan mengontrol sinar pada sudut yang diinginkan. ACB sangat fleksibel karena bekerja secara independen dari panjang poros, mengukur sudut mulai dari 35 derajat. hingga 145 derajat. Sistem ini dinilai dengan akurasi plus atau minus 0,3 derajat.
The TCB, atau ketebalan dikendalikan lentur, adalah fungsi kompensasi otomatis untuk variasi ketebalan material. Ini mengukur ketebalan material dari setiap bagian yang masuk. Melalui sensor di mesin, ketebalan lembar yang sebenarnya dapat dideteksi dan kedalaman terjun alat atas secara otomatis dikoreksi. Dengan cara ini, mesin mencapai kualitas sudut independen dari ketebalan lembaran dan tanpa kehilangan produktivitas atau kebutuhan untuk kalibrasi atau usaha pemrograman ekstra.
Maka akan menyesuaikan posisi lentur berdasarkan variasi material. Sistem TBC, karena ini adalah sistem kompensasi ketebalan, sangat sensitif. Ini menanggapi perbedaan pada urutan 0,01 milimeter, atau 0,001 inci.
Amada trotoar
Amada memiliki dua sistem pengukur dan pengoreksi sudut-tikungan. Ada sistem touch-probe, yang disebut Bend Indicator Slide. Pemeriksaan mekanis muncul di kedua sisi bagian. Ini dipasang di sebuah unit di depan mesin, dan itu diprogram. Seorang operator dapat memilih apakah dia ingin mengukur semua tikungan pada suatu bagian, atau jika dia memiliki satu tikungan yang sangat penting baginya, dia dapat memprogramnya untuk secara otomatis datang hanya untuk tikungan itu.
Ini akan muncul dan mengambil posisi pengukuran selama tikungan, menyesuaikan tikungan, dan kemudian bergerak turun dari jalan. Ini akan bekerja pada bahan tebal dan hingga 1,5 inci. Probe lebih sulit digunakan pada Vs yang lebih besar; di situlah perangkat laser Amada, yang memindai bagian untuk toleransi sudut, masuk. Bend Indicator Slide sangat akurat: 10 - 15 menit akurasi, atau seperempat derajat, plus atau minus.
Automatic Laser Bending Indicator (BI) adalah inovasi terbaru Amada dalam teknologi tekukan canggih. Dipasang pada rel pengarah linear yang berjalan di depan bagian bawah ram tekan rem bawah, BI dapat diposisikan pada setiap titik tekuk pada setiap benda kerja di sepanjang ram. Dalam operasi, Indikator Bending menggunakan laser sensing ke nol posisinya relatif terhadap die. Kemudian laser-indera posisi benda kerja saat itu sedang ditekuk, memberi makan informasi itu kembali ke mesin CNC, yang berhenti ram hanya jika sudut yang diprogram adalah
tercapai secara akurat. Kemudian laser membantu menyelesaikan tikungan dengan ketepatan plus atau minus sepertiga derajat.
Pressbrake Bystronic
Bystronic's Optical Bend Guiding System didasarkan pada LED optik. Sebuah batang LED terletak di atas alat yang menjepit di dalam ram, memungkinkan penempatan alat yang lebih mudah, pemanduan stasiun yang lebih efektif, posisi pemosisian belakang yang jernih, penjepitan terbuka, kesalahan, dan indikasi akhir-pekerjaan. Ini memandu operator melalui semua pengaturan mesin dan membengkokkan urutan, mengurangi waktu setup dan memastikan kualitas bagian, kata perusahaan.
Untuk akurasi bagian tertinggi dari tikungan pertama, Bystronic menawarkan Sistem Pengukuran Sudut Laser (LAMS). Sistem LAMS secara otomatis memposisikan dirinya dan mengukur setiap sudut yang dihasilkan, hingga akurasi mendekati seperempat derajat sudut yang diprogram. The Optical Bend Guiding System dan LAMS dapat digabungkan.
Banyak kecerdasan dan pengalaman dibangun di dalam kendali. Idenya adalah bahwa operator, jika dia tahu cara mengoperasikan rem, dapat bekerja pada material yang berbeda meskipun ia belum pernah membungkuk material itu sebelumnya - dan berhasil melakukannya.
Sistem panduan tikungan optik memberi tahu operator tempat memasang perkakas selama siklus. Ini benar-benar akan memberi tahu operator tempat meletakkan alat. Ia juga memberi tahu dia di mana alat pengukur balik berada, sehingga hanya akan menerangi area tersebut. Ini hanya menerangi di mana stasiun lentur aktif.
